上车、扫码，坚持 "自动驾驶测试" 黑色出租车在没有司机操作的情况下自己操作。在宜庄，市民可以很容易地叫到自动驾驶出租车。

昨天，北京经济技术开发区对外引进，除自动驾驶出租车外，伊庄还将重点引进公路无人驾驶物流、高速编队驾驶、自主停车等应用方案。2022 年建成后，将全力支持 L4 以上自动驾驶车辆的大规模运营。

在年底前完成 "10/10/1" 设施的部署

去年底，景开区率先开通全市自动驾驶仪试验路。不久前，世界上第一个云控高水平自动驾驶仪示范区落户开放区。井开区有关负责人表示，宜庄市将推进 "智能车、智能路、实时云、可靠网络、精确地图" 的建设，开通云控自动驾驶仪技术和管理的关键环节，形成城市水平工程试验平台，加快高水平自动驾驶仪的商用着陆。

最近，示范区建设的第一阶段正式启动，到今年 12 月底，将完成 "10/10/1" 智能基础设施环境的部署，其中包括 10 公里的城市道路、10 公里的高速公路和 1 个自主停车场，并将重点放在自动驾驶出租车、公路物流、无人驾驶编队驾驶、独立客运停车场等应用场景。2022 年建成后，将充分支持 l4 级以上自动驾驶车辆的大规模运营。

架设监测杆，开辟一条 " 智慧之路

近日，景开区荣京东街、克庄第五街等道路已进行基坑开挖作业，为北京高级自动驾驶仪示范区 1.0 阶段的项目设置监测杆，建设一条 "智能道路"。

道路交叉口是一个交通条件复杂的地区，高水平的自动驾驶仪需要更完善的路边设施来提供支持。在车辆 - 道路合作道路的建设中，将在覆盖该路段的 28 个道路交叉口建造 100 多个监测杆和其他辅助设施，预计工程将于年底前完成。

随后，将与专业单位合作，在监测杆上安装和调试自动驾驶道路侧设施，并将完成道路基础设施建设，如道路侧通信网络建设、路边感知基础设施部署、交通基础设施支持部署，以及边缘云、区域云和中央云控制平台的建设。" 最后，建立了车辆 - 道路协调系统、电子警务系统、智能信号控制系统、智能交通控制智能信号优化控制平台和 AVP 自动停车智能系统等智能功能系统。通过构建车辆 - 道路云集成技术方案，可以增强高级自动驾驶车辆的能力，并为低水平自动驾驶车辆和传统非自动驾驶车辆提供辅助预警和信息服务。

40 多家企业完成 200000 公里测试

在自动驾驶快速发展的背后，是大量在亦庄试驾的自动驾驶车辆。国家智能汽车与智能交通示范区亦庄基地（京冀）成为北京首个 t1-t5 级自动驾驶汽车封闭试验场。覆盖京津冀地区 85% 的城市交通场景和 90% 的高速和农村交通场景。同时，覆盖 5g 和车联网通信网络，完全可以满足乘用车、商用车等自动驾驶车辆 t1-t5 研发试验和能力评估的要求。

据相关负责人介绍，截至目前，亦庄基地已有 40 多家企业完成了 20 多万公里的测试里程，累计完成了 4 万多个结构化测试场景，使得自动驾驶车辆能够在这些可控的场景下进行测试，并且可以改变不同的变量来保证自动驾驶技术能够处理各种可能遇到的情况，保证自动驾驶产业的安全推广。

300 家高新技术企业同时发布的“新一代人工智能”十大应用场景，主要集中在智能交通、智能城市、智能街道、智能工厂、智能园区、智能校园、智能工地、智能仓库、智能银行、智能汽车等十大领域。

相关负责人表示，亦庄已形成了以人工智能技术创新为核心，以基金投资为资本环节，以专业科技服务为环节支撑的政产学研生态创新体系，应用驱动的人工智能商务中心。据不完全统计，工业开发区现有人工智能和集成应用领域的国家级高新技术企业约 300 家，收入 10 亿元以上的企业 10 余家，逐步形成全链条的高智能密集型人工智能集群。

据经济开发区有关负责人介绍，下一步将加快建设一批人工智能重大应用场景，带动基础研究创新、关键技术突破和重大项目成果转化，努力建设人工智能高新技术成果产业集群、重大应用集聚区、特色应用集聚地和创新应用培育区，成为国内领先的新一代人工智能产业化基地。