巨大的国内市场需求和良好的技术储备，使我国在未来旅游发展中具有独特的优势。面对旅游科技发展的新机遇，中国应在示范性城市的基础上，做好智能车辆与智能城市协调发展的高层设计，实现自动驾驶仪与交通、通信、基础设施等跨部门、跨行业的协调发展。

继零售、社会、住宅、外卖等行业之后，旅游领域正成为5G通信、大数据、人工智能和其他尖端技术转型的新目标。

想象一下，将来有一天早上，坐一辆手机预约无人驾驶的出租车到工作地点，按照大数据即时计算出的最佳路线，在汽车里享用早餐，同时梳理一天的时间表，在最短的时间内到达目的地。新技术和新的旅游服务商业模式将重塑人、车和城市之间的关系。届时，汽车将从机械产品转变为移动智能终端，实现与智能交通和智能城市的融合和对接。

他说："今天，市民的旅游经验仍有很大的改善空间。许多城市存在购车成本高、道路拥堵、驾驶风险高、停车难、环境污染等问题。然而，在汽车电气化、自动驾驶和共享出行相结合的基础上，在"供需实时匹配"的基础上，引入智能道路交通设施，城市道路驾驶效率将得到有效的提高。一些专家认为，每增加一辆使用的自动驾驶汽车，就可以将私家车的数量从11辆改为14辆，并将停车位减少20个，完全自动驾驶的车队可以将公路通行能力提高五倍。

巨大的国内市场需求和良好的技术储备，使我国在未来的旅游发展中具有独特的优势。从市场角度看，除了2.75亿辆民用汽车外，中国还有3亿辆电动自行车和7000万辆摩托车，人们对旅游有着巨大的需求。与此同时，中国已经成为世界上最大的旅游共享国，中国消费者将越来越多地接受"少拥有，多分享"的概念。例如，滴滴出租车在今年七夕节当天每天订购超过5000万辆。

从技术角度看，中国在可再生能源、移动互联网、5G通信、大数据、人工智能、云计算等技术领域发展良好，技术和人才储备良好，同时，以智能汽车、旅游大数据、智能交通、地理信息、旅游服务提供商、智能物流等为特征的新型旅游技术产业蓬勃发展，我国已积累了世界上最丰富的旅游数据。

他说："同时，这项政策亦为日后的旅游发展提供明确的支持。去年9月，中共中央、国务院发布了"交通电力建设纲要"；今年2月，发改委、工业和信息化部等11个部委联合发布了"智能汽车创新发展战略"。今年10月，国务院批准了工业和信息技术部制定的"新能源汽车产业发展规划(2021-2035)"。这三份文件从不同角度支持和推动智能汽车、智能交通和智能城市的协同发展。

目前，无人驾驶出租车、无人驾驶公共交通等L4自动驾驶场景已在多个城市试行，但相关政策、法规和标准的制定仍需不断推进，面对旅游科技发展的新机遇，我国需要在示范性城市的基础上做好智能车辆和智能城市协调发展的顶层设计，实现自动驾驶与交通、通信、基础设施等跨部门、跨行业的协调发展，即实现高技术的技术协调、规划协调、政策协调和法律协调。