日本近几年来一直在实施车站非人性化的进程，近 20 年来无人站的数量增加了 10%。根据国土交通省的数据，截至 2020 年 3 月，日本近一半的车站无人值守。但是，由于没有值班人员，一些残疾人声称上下车不方便，日本政府目前正在努力解决相关问题。

据日本 "朝日新闻" 报道，国土交通省最近公布了主要铁路公司统计的车站和无人站的数量。2002 年开始统计时，日本全国共有 9514 个车站，其中 43.3%(4120 个）无人值守。截至今年 3 月，车站总数变化不大，为 9465 个，而无人站的数量略有增加，达到 4564 个，占总数的 48.2%。

据各县统计，截至今年 3 月，无人值守站所所占比例最高的是高至县，占 93.5%。日本 30 个县占北海道、东北、四国市、九州省等无人值守站的 50% 以上，冲绳县共有 19 个台站，均为奇余（3%)、东京（9.9%)、大阪（16%) 等。

日本媒体分析说，无人站的增加是由于日本少数民族儿童老龄化和人口涌入城市的严重问题，造成了当地铁路运营的困境；随着无人站的增多，也存在许多安全问题。虽然铁路公司计划从其他车站远程运营无人站，必要时还可以从其他车站派遣工作人员，但仍有许多残疾人声称："为了得到帮助，我们必须事先联系这些车站。" 这不是一种歧视吗？

目前，虽然日本许多大城市的台站被划分为无人站，但实际上白天有人，在不同时期没有人来管理这些站。这种台站也在增加。