值得注意的是，由于缺乏汽车制造经验，苹果可能面临供应链挑战。埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下的特斯拉(Tesla)花了17年时间才获得持续利润。

据知情人士透露，苹果已决定从外部合作伙伴那里获取激光雷达传感器等自动驾驶仪的部件，帮助汽车对道路进行三维观察。此外，苹果可能配备多个激光雷达传感器，以扫描不同的距离。其中一些传感器可能来自苹果内部开发的激光雷达单元。今年早些时候，苹果的iPhone12Pro和iPadPro配备了激光雷达传感器。

早些时候，有报道称，苹果与一家潜在的激光雷达供应商进行了谈判，但也在研发自己的传感器。

此外，为了赚钱，合同制造商往往需要大量的生产，这对新进入汽车市场的苹果来说也是一个挑战。

一位知情人士表示："苹果此前曾与麦格纳国际(MagnaInternationalInc.)就汽车生产问题进行谈判，但随着苹果的计划变得不明朗，谈判逐渐结束。

目前尚不清楚哪家公司将生产苹果品牌的汽车，但消息人士表示，该公司预计将依赖生产合作伙伴。

然而，知情人士补充称，苹果仍有可能缩小自动驾驶系统的雄心，将其与传统汽车制造商生产的汽车整合起来，而不是生产和销售自己的品牌。

这位消息人士还警告称，苹果可能会将生产推迟到2025年或更久，原因是新型冠状病毒疫情造成的延误。

值得注意的是，苹果想制造的是面向大众市场的个人汽车。这与Alphabet旗下的无人驾驶汽车公司Waymo等竞争对手形成了鲜明对比。Waymo为无人驾驶打车服务制造了机器人出租车。